在合資品牌里，別克這些年一直性價比不錯，旗下車型經常在價格上有一定吸引力。而且在高速行駛質感、操控以及動力表現上，以通用為首的美系車也相對有優勢。今天就以別克旗下的威朗(圖片|配置|詢價)，來談談這個品牌的車型，性價比究竟體現在哪里？

別克威朗定位緊湊級轎車，比自家的英朗定位略高一些，2023款指導價為12.89萬-15.89萬，但在不同地區基本都有一定的降價幅度，例如筆者所在的成都，經銷商針對入門車型報價低至9.09萬，可以說算是以價換量的最直接表現了。接下來就從多維度對這臺車進行詳細解讀，看看它值得入手嗎？

首先從前臉部分的造型來看，威朗共提供了兩套不同的設計風格，以威朗 2023款 Pro 533T 樂享版和威朗 2023款 Pro GS 疾風版舉例，前者造型較為貼合家用主題，而后者則較為突出車型的運動感，均帶有別克濃郁的家族特征，在下唇部分區別較大，前者造型相對舒展，后者造型則較為銳利。遠近燈光源均為LED，功能上標配了日間行車燈、自動大燈等。

再從側面的車身來看，尺寸上因具體的車型版本不同，車身長度4664mm/4688mm，軸距2700mm，以緊湊級轎車的產品定位來看相對符合，而聊回造型部分，兩套不同的設計風格在側面已經開始逐步統一，整體車身線條流暢，輪轂造型均采用渦輪狀，運動版車型做有熏黑處理工藝，內部卡鉗采用撞色修飾，前后輪胎規格均為205/55 R16。

尾部車身造型隨具體的車型版本不同，有細微的差異，整體設計風格均相對柔和，采用分體式大燈相互對稱，相對而言，運動版車型尾燈造型更為銳利，但實際造型是相同的，而造成這一視覺差異的原因便在于后保險杠部分的不同修飾，運動版車型做有獠牙式點綴，并采用分色的處理工藝，結合整體的設計美感，便會更為凸顯車型自帶的運動氛圍。

入門款車型采用液晶觸控屏搭配非全液晶儀表，其余車型版本則均采用10.25英寸的液晶觸控屏和同樣尺寸的全液晶儀表，而從裝潢方面來看，均以黑色作為內飾的裝潢主題，方向盤根據具體的車型版本，有塑料和真皮兩種材質，其中，運動版車型會在內飾中加入紅色的縫線進行修飾，紅色和黑色帶來的視覺效果，更為貼合自身的車型氣質。

從大體的配置來看，整體配置表現較為符合自身的定價區間，帶有智能遙控鑰匙，車內帶有手機無線充電功能，內部的車機系統可支持Carplay手機互聯映射，標配了聯網功能并支持OTA升級，語言識別功能可提供的便利性在行駛過程中體現的較為明顯，而應用商店提供的擴展性以實際體驗來看，滿足基礎功能相對夠用，例如音樂軟件等。

搭載的動力硬件為一臺1.5T渦輪增壓發動機，峰值功率135kW（184Ps），峰值扭矩250N·m，與之組合的是CVT無級變速箱，可模擬7擋，從油耗方面來看，這臺發動機燃油標號為92汽油，所公布的WLTC綜合百公里油耗最低為5.95L，而百公里加速，公布的成績為7.7秒，整體的動力表現和油耗表現，在同級排量的車型中，還算比較不錯。

在經過實際的乘坐體驗后，筆者感受如下，以筆者177cm的身高舉例，在前排座椅調整后入座，駕駛三角區域相對開闊，頭頂距離車頂約有2拳半左右的距離，而后排空間以標準坐姿來講，膝蓋距離前排座椅仍有一定的空間，約有2拳左右，同時，行李艙容積有480L，實際使用中，正常出行還算相對夠用。

總結：家用車領域一直講究一個性價比，講究實用。按照這個標準來評價，威朗還是具備一定優勢的。價格上有亮點，也是前后獨立懸掛，并且油耗表現合理，外觀和內飾的設計相對年輕化。許多對于日系德系產生審美疲勞的車主，想選一臺不一樣的，也有性價比的車型，威朗或許可以試駕一下。